Problemi ai freni a Sportsman 400 Polaris

 Un fuoristrada Polaris Industries, l'azienda annuncia l'Polaris Sportsman 400 come un ottimo veicolo per la caccia o la conduzione tipico mountain bike. Come ogni veicolo, l'atleta può verificare i problemi tecnici. Il problema tecnico più pertinenti a qualsiasi veicolo è senza dubbio il sistema frenante, soprattutto se fallisce durante la guida. Conoscere in anticipo le specifiche e problemi comuni a impianto frenante sportivo aiuta a risolvere rapidamente il problema.

 Caratteristiche tipiche

 Il Polaris Sportsman 400 2010, il veicolo utilizza due sistemi di frenatura diversi, un sistema per le ruote anteriori e uno per le ruote posteriori. Le ruote anteriori mediante una leva singolo disco idraulico, mentre le ruote posteriori mediante un pedale freno idraulico.

 Accesso Guidon

 Come una moto, i freni anteriori si trovano sul manubrio ma trovano freni posteriori Polaris sul pavimento di fronte al veicolo. Sebbene molti ATV hanno questo motivo, gli ultimi modelli tendono ad avere accesso ai freni posteriori sul manubrio pure. 2009 Polaris 400 atleti hanno avuto nessun cablaggio nel manico per i freni posteriori.

 Problemi di progettazione

 Un problema comune segnalato dalla rivista "ATV Rider" è il pavimento per i freni posteriori. Secondo la rivista, afflitta da problemi di progettazione di Polaris Sportsman 400 modello 2009. Il progetto del motore dal circuito dei freni, il che rende difficile per il conducente a frenare il lato destro. Pastiglie freno sembravano troppo liscio per gli esaminatori, rendendo difficile per i conducenti di premere con forza sui freni.

 Confusione rischio

 Perché i conducenti tendono a guidare veloce su mountain bike, frenata disegno complicato può essere solo per piloti esperti. I neopatentati possono essere confusi dal sistema di frenata, e se per fermare velocemente, potrebbe verificarsi un incidente facilmente se il driver non istintivamente conosce la posizione dei freni.

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