Come Stringere una cintura Harley primario

 Come è montata una Harley-Davidson, la cinghia di trasmissione naturalmente comincerà a rilassarsi e allentare. Come parte del controllo pre-viaggio, si raccomanda che la tensione della cinghia essere controllata e regolata se necessario. Fine di questa verifica regolarmente prolunga la durata della cinghia e migliorare la sicurezza del conducente. Il conducente medio può facilmente verificare e regolare il nastro in pochi minuti. Queste istruzioni sono basate su un Softail 2007, ma altri modelli sono simili.

 Cose che avete bisogno

 Moto ascensore

 Due chiave 12 pollici regolabile

 Pinze ad ago

 Chiave da 3/8 di pollice

 Calibro tensione della cinghia

 Regola

 Istruzioni

  •  1

 Portare avanti la bicicletta su una superficie piana, asciutta. Utilizzando il calibro tensione della cinghia, controllare la tensione della cinghia con 10 libbre di forza. Confrontare la posizione della cinghia con contrassegni di riferimento sulla protezione della cinghia. La cintura deve passare da 1/4 di pollice e 5/16 pollici. Se la cintura è in questo intervallo, nessuna regolazione è necessaria. Se la cintura è superiore a 5/16 di pollice movimento, passare al punto 2.

 2

 Rimuovere la molla del dado del perno posteriore con pinze ad ago e posto a lato. Utilizzando due chiavi, allentare l'asse ruotando il dado del perno ruota in senso antiorario.

 3

 Seguendo le istruzioni sul moto ascensore, sollevare la ruota posteriore della moto. Anche se questo passaggio è facoltativo se siete sulla strada, verrà eseguito meglio e dovrebbe essere fatto se potete.

 4

 Individuare l'asse della regolazione, che è di fronte dell'assale ed è in contatto con la piattaforma. Usando la chiave 3/8 di pollice, allentare il dado di blocco di almeno 1/2 pollice. Utilizzando la stessa chiave, stringere la vite di regolazione dell'asse in senso orario. Ripetere sull'altro lato del motociclo. Utilizzando la regola, controllare gli esperti assi sono anche su entrambi i lati. Stringere il dado contro.

 5

 Controllare la deflessione della cinghia come avviene nel passaggio 1. Se la cinghia è troppo lenta, ripetere il passaggio 4. Se non, abbassare la moto, serrare il perno e reinstallare la clip a molla. Dopo 20 miglia di controllo di guida per garantire che tutti i bulloni sono ancora stretti.

 Consigli e avvertenze

 Se non si è in grado di utilizzare un ascensore per aumentare il vostro pneumatico posteriore, guidare la moto avanti e indietro più volte prima di misurare regolatore asse al punto 4. Si può richiedere diverse i tentativi di ottenere il loro uguali. Utilizzare questo tempo per controllare anche lo stato della cinghia di trasmissione. Controllare crepe e denti mancanti, che potrebbero indicare la cintura di sicurezza ha bisogno di sostituzione.

 Una regolazione non uniforme di regoli perno può rendere la moto diventano meno stabili, facendo perdere il controllo della moto e l'usura sulla gomma posteriore.

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