Come sostituire un neon sensore MAP

 Il sensore MAP è posto sulla parte anteriore del collettore dell'aria neon e due piccole viti di fissaggio. Sensori MAP sono responsabili per l'identificazione della pressione dell'aria nel collettore e la trasmissione di una lettura della centralina motore relativa al livello di tensione per l'accensione nel cilindro di accensione. Se il sensore MAP è difettoso, si noterà una riduzione della potenza, ritorni di fiamma e di esitazione in fase di accelerazione. È importante componenti primo test relativi al motore prima di sostituire il sensore MAP.

 Cose che avete bisogno

 Scanner OBD II

 Nastro

 Tester

 Cacciavite

 Presa insieme della chiave

 Istruzioni

 Collegare uno scanner OBD II alla porta OBD della Neon, che solitamente si trova sotto il piantone dello sterzo in prossimità della portiera del conducente. La porta OBD sempre dopo 2 o 3 piedi del piantone dello sterzo su tutte le autovetture prodotte dal 1995. Spegnere lo scanner e girare la chiave di accensione neon alla posizione accessoria. Se lo scanner non si traduce il codice per risolvere i problemi, allora si avrà bisogno di guardare un sito come codici OBD o manuale di riparazione on-line disponibile sul sito AutoZone.

 Controllare l'alimentazione d'aria e l'installazione del vuoto delle linee principali della presa al collettore di perdite e le articolazioni scollegati. Mettere il motore e sentire intorno al tubo di aspirazione collegato al collettore per tutta l'aria scoppiare sotto pressione. Utilizzare nastro macellaio e fissare le perdite o linee disgiunte che fanno acqua. Controllare anche il filtro dell'aria estrema sporcizia e sostituire, se necessario. Se si effettua riparazioni l'ammissione, si dovrà cancellare OBD utilizzando lo scanner e guidare la Neon per almeno 25 miglia per fare in modo che il sensore MAP non si innescherà di nuovo la luce del motore.

 Controllare il collegamento elettrico del sensore MAP con un multimetro o un voltmetro. Staccare il collegamento elettrico che conduce al sensore MAP. Il collegamento elettrico deve leggere tra 4,5 volt e 5,0 volt quando il motore viene avviato e le sonde sono in contatto con i terminali dei collegamenti elettrici. Se i morsetti non leggono la giusta tensione, o se sono completamente morto, allora si può avere un problema elettrico piuttosto che un sensore MAP fallito.

 Sostituire il sensore MAP svitando dell'intera presa d'aria. Staccare il collegamento elettrico. Avvitare il nuovo sensore MAP con una chiave a tubo o un cacciavite. Ricollegare il collegamento elettrico. Disattivare il codice di risoluzione dei problemi sensore MAP utilizzare lo scanner OBD.

 Consigli e avvertenze

 Altri componenti possibili che potrebbero innescare il sensore MAP temporaneamente inoperante includono la valvola EGR o un problema con la valvola PCV.

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