Come riparare una bicicletta assale posteriore

 Le biciclette possono sopportare molti problemi, in particolare la parte anteriore e posteriore e cuscinetti. Titolari assale ricevono tutti i vincoli, tra cui il peso del pilota e talvolta due piloti. i proprietari di moto spesso saltano le loro moto, come nel caso di sentieri, corsi e sporcizia. Acqua e fango a causa di problemi di corrosione. A volte l'asse può piegare o cuscinetti possono disintegrarsi, causando una serie di ruote congelati o oscilla. Riparazione dell'asse posteriore su una bicicletta può essere eseguita dal ciclismo la casa media se segue alcune procedure tipiche di rimozione della ruota e utilizza alcuni strumenti di base.

 Cose che avete bisogno

 Manuale di riparazione biciclette

 Socket set

 Nastro elettrico

 tasto di fine chiamata

 Grasso

 Taglio

 Carburatore Cleaner

 Rags

 Nuovi cuscinetti

 Istruzioni

  •  1

 Posizionando la bicicletta in posizione verticale con il carrello verso il basso. Utilizzare una piccola presa per allentare la pinza freno posteriore, alleviando la pressione del freno della ruota posteriore. Rimuovere le viti di regolazione sul braccio deragliatore montare con un piccolo sfogo. Usando un tasto di fine per rimuovere il dado dell'asse nel corpetto al mozzo.

 2

 Scaricare la pressione sulla catena scorrevole sul lato pignone più piccolo del telaio. Utilizzare una presa a ruota libera e cricchetto per rimuovere la velocità di cluster cabotaggio dell'asse. Girare il manicotto in senso antiorario. Regolare il lato ruota libera.

 3

 Utilizzare nastro isolante nastro deragliatore nel chiuso in modo che la catena non esce dell'ingranaggio. Posizionare una chiave parete sottile sul dado interno contro l'asse e tenerlo lì. Collocare un'altra chiave sulla parete sottile noce di blocco esterno e ruotare in senso antiorario per allentarla. Svitare il dado di bloccaggio esterno fino in fondo e sradicare il semiasse lungo puntone. Svitare il dado di bloccaggio interno tutta la strada.

 4

 Estrarre il cono del cuscinetto dall'albero, ma prendere tutti i livelli di cadere. Mettere i cuscinetti in una tazza di grasso, o di avere nuovi rimontaggi nelle vicinanze. Passare all'altro lato dell'asse e utilizzando un tasto di fine di parete sottile per allentare e rimuovere il dado di bloccaggio esterno. Rimuovere eventuali distanziale, se presente. Estrarre il mozzo dell'asse del motociclo. Tirare delicatamente l'asse del mozzo, facendo in modo di raggiungere tutti i livelli all'interno l'altro lato.

 5

 Ingrassare le filettature sul nuovo semiasse ad entrambe le estremità. Pulire il mozzo del cuscinetto gare con carburatore e panno pulito. Inserire uno spesso strato di grasso all'interno due canaline all'interno del mozzo. Impostare i cuscinetti all'interno di ciascuna estremità del mozzo e applicare uno spesso strato di grasso per mantenerle entro le gare. Spingere delicatamente il semiasse attraverso il mozzo, senza bussare i cuscinetti a posto.

 6

 Inserire il cono del cuscinetto sull'albero e contro i cuscinetti. Sostituire il distanziale ed avvitare il cuscinetto esterno dado contro l'esatta profondità di filo da cui è stato rimosso. Inserire il cono cuscinetto lato deragliatore, sostituire il distanziale e serrare il dado di bloccaggio sul lato semiasse con chiave. Stringere il dado di bloccaggio interno con la chiave fino alla fine e quindi allentare di circa 1/3 di giro per permettere alcuni gratuiti Thurs.

 7

 Mettere il lungo distanziale sul semiasse posteriore e serrare il controdado contro a mano. Tenere la ghiera interna con una chiave mentre si stringe il controdado esterno in senso orario contro di essa con una chiave. Posizionare la ruota libera sul perno ruota posteriore e stringerlo con la presa ruota libera e chiave.

 8

 Mettere la catena sul pignone più piccolo sulla ruota libera. Impostare il cambio sul telaio e gestito il bullone a mano fino stretto. Allineare il foro della vite sul foro del braccio deragliatore con il telaio e stringere la mano vite di regolazione posteriore. Stringere la vite con un piccolo sfogo. Serrare il dado della leva del cambio con una chiave. Prendere il nastro fuori del deragliatore può espandersi e lasciare che il carico di pressione sulla catena.

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