Come ricostruire un motore motociclistico

 Moto tendono a giri superiore motori delle auto in modo che non durano più a lungo. Potrebbe essere necessario ricostruire un motore di motocicletta con il minor numero 25.000 miglia su di esso o se c'è stato un danno significativo fatto, indipendentemente dal chilometraggio. Ogni parte del motore della moto ha esatto, le specifiche della pianta. La necessità di ricostruzione: le parti sono danneggiate, usurate o entrambi. Il motore motociclistico del processo di ricostruzione è quello di tornare a ciascuna parte di specifiche di fabbrica, assemblati in modo come nuovo.

 Cose che avete bisogno

 Memorizzazione manuale

 Micrometri all'interno e all'esterno

 Kiosk Engine

 Gli strumenti meccanici

 Serbatoio di recupero olio

 Solvente

 asciugamani negozio

 Istruzioni

 Togliere il tappo filettato di scarico con una chiave e scaricare completamente l'olio motore in un gocciolatoio. Sostituire il tappo di scarico. Utilizzare un driver presa cricchetto e un impatto sui dadi e bulloni ostinati per rimuovere il motore dal telaio. Posizionare il motore su un montaggio del motore autonomo o panca. Rimuovere il motore. Il processo varia a seconda della configurazione del motore, ma in generale rimuovere la testa, primi cilindri e pistoni con una chiave a tubo e le estensioni socket. Una volta che l'estremità superiore del motore viene rimosso, rimuovere l'estremità inferiore o "casi". Siete più probabile che faccia viti durante questo processo. Se non si rompono sciolto con un po 'di pressione, non li striscia; utilizzare un avvitatore ad impatto per sfruttare sciolto. Pulire e ispezionare ogni sezione, come si va. Organizzare con cura ed etichettare ogni parte mentre lo si rimuove.

 Ispezionare e valutare ogni parte del danno e l'usura. Utilizzare micrometro determinare se c'è usura eccessiva nel cilindro. Specifiche della macchina saranno in manuale del proprietario, ma i manuali di sostituzione, come Haynes o Chilton, spesso offrono una migliore consulenza per la ricostruzione.

 Prendete tutte le parti usurate o danneggiate che non si può sostituire un officina meccanica, e tutta l'ingegneria specifiche macchinista può avere bisogno di fare la riparazione.

 Sostituire le parti usurate e cuscinetti. Alcune ricostruzioni motori vengono eseguiti a causa di un guasto importante, come uno stelo spezzato. Alcuni sono fatti perché i pezzi che toccano e all'usura da sfregamento semplicemente usurano nel tempo. In entrambi i casi, è più facile e spesso più economici per riportare il motore alle specifiche di fabbrica per la sostituzione parti, piuttosto che ripararli.

 Rimontare il motore dopo la riparazione o sostituire tutte le parti e le superfici danneggiate o usurate, tra pistoni, fasce elastiche, molle valvole, valvole, sedi valvole, alberi a camme, cuscinetti di banco, alberi motore, perni di manovella e aste. Manuale di riferimento per l'officina della moto per una particolare sequenza di montaggio, e per le specifiche di serraggio. Applicare lubrificante assemblaggio a tutte le parti che supportano l'attrito, come l'albero a camme. Utilizzare una chiave dinamometrica per serrare ogni bullone alle specifiche di fabbrica si riassemblaggio completo. Quindi reinstallare il motore. Ricordate, dopo la ricostruzione, è come un nuovo motore e devono passare attraverso lo stesso processo in esecuzione come una nuova moto. Nel processo di lappatura, giocando sede conservativamente moto tutte le nuove parti. Dopo la guida un paio di volte, verificare le specifiche di coppia su bulloni.

 Consigli e avvertenze

 Se non si è il proprietario originale della moto, tenere a mente che non si può fare con una fabbrica di motori; il precedente proprietario può avere le modifiche apportate, come la sostituzione dell'albero a camme.

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