Come configurare un Sidecar

 Molti corridori installati sulle loro motociclette sidecar per consentire ai passeggeri di cavalcare in tutta comodità, o perché a loro piace il look di loro. Il processo di installazione è semplice che richiede solo chiavi ordinarie e strumenti a casa, ma richiede diverse ore. Particolare attenzione deve essere presa per allineare la ruota sidecar correttamente rispetto a quelle del moto.

 Cose che avete bisogno

 Set Socket e la chiave open-end

 Blocchi di legno di diverse dimensioni

 Mensola

 Kit di montaggio universale

 2 2 8 piedi di lunghezza da quattro tavole di legno

 Preparazione

 Spessore sotto il sidecar in una zona di lavoro aperti e livello con blocchi di legno.

 Disimballare il kit di montaggio universale e rimuovere i dadi, nolts, quattro rondelle e U-morsetti. Rimozione del distanziatore da ciascuno dei morsetti pure.

 Rimuovere i bulloni ad anello sul set di distanziali.

 Fissare il Sidecar

 Montare un giunto cardanico alla parte anteriore superiore del telaio della moto, facendo attenzione a non interferire o interrompere leve, barre o interruttori, o sfregamento contro qualsiasi cavo. Inserire il distanziatore e fissare il morsetto in posizione con due bulloni, rondelle e dadi dal kit.

 Mettere un anello in dotazione con il kit attraverso il blocco distanziale e stringere contro il tubo del telaio. Se il tubo è troppo sottile per un colpo costante, maggiore inserimento cuneo del kit prima del picco. Se è troppo allentata, inserire il piccolo molo al suo posteriore.

 Installare gli altri tre U-morsetti per i punti di fissaggio corrispondenti elencati nel manuale di istruzioni della vostra moto. Montare superiori U-morsetti in alto possibile sul telaio della bicicletta, e, viceversa, i morsetti inferiori U più basso possibile. In alcuni casi, la pinza inferiore può essere fissata alla traversa del telaio.

 Allentare i due bulloni all'estremità anteriore del lato-car telaio e inserire il supporto per barra curva kit in questa regione del telaio senza serrare i bulloni.

 Fissare il kit di serraggio scorrevole sulla parte posteriore del telaio del sidecar con più bulloni forniti, rondelle e dadi. Stringere i bulloni quanto basta per tenere la clip nel posto.

 Inserire il picco del kit che ha un distanziatore nel morsetto scorrevole e fissarlo in posizione con un dado

 Rimuovere i dadi su fondo degli anelli sulle due lunghe gambe, poi tirare fuori i bulloni stessi. Reinserire i bulloni nei fori sul telaio anteriore e posteriore del sidecar e stringere i dadi senza stringere.

 Posizionare la moto in posizione verticale su una superficie piana con blocchi di legno. Chock parte di sidecar sia in pure, e posizionarlo sul lato destro del motociclo con non più di 1 o 2 pollici tra i bordi delle loro cornici.

 Montare il tappo a vite di regolazione sugli importi e barra curva sulle cime di ogni U terminale, e tenere i media in posizione con le viti. Assicurarsi che le gambe lunghe collegati alle superiori U-clip non sono essere parallele, ma inclinati leggermente verso l'esterno.

 Rimuovere tutti i supporti in assemblea.

 Allineamento

 Posizionare uno dei due a quattro contro la parte esterna della pneumatici moto e l'altra contro l'esterno del pneumatico side-car.

 Misurare lo spazio tra le schede di un piede davanti del pneumatico anteriore e un piede posteriore del pneumatico posteriore. Questa distanza, detta "pizzicare" dovrebbe essere un mezzo pollice a 3/4 pollice meno nella parte anteriore rispetto alla posteriore.

 Se la distanza di fronte è grande, serrare i bulloni di registro forcella superiore ed inferiore nella parte anteriore della motocicletta e svitare posteriormente.

 Inserire un quadrato contro i bordi esterni del pneumatico della ruota anteriore e misurare la distanza tra esso e il pneumatico tra il suolo.

 Se questa misura, chiamata "lean-fuori", non misura circa 1/8 di pollice, togliere i dadi e bulloni di vite di regolazione biforcuta alle estremità superiori della parte anteriore e posteriore. Per diminuire magra, girare le viti di regolazione massetto verso l'interno. Girare verso l'esterno per aumentare la magra-out.

 Sostituire tutti i dadi e bulloni dei bulloni di regolazione, stringere, quindi inserire kit Coppiglia nei perni delle ruote.

 Provare la moto con un passeggero del sidecar

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