Che cosa è un sensore di ossigeno a monte?

 Sensori di ossigeno, come i freni antibloccaggio e pneumatici radiali sono una di quelle invenzioni che le piccole vetture sono andati da inesistente a notte onnipresente. Il sensore O2 è il naso del sistema di gestione del motore e consente al computer di estrapolare il contenuto di ossigeno del gas di scarico, prendendo la sua temperatura.

 Basi di combustione

 Un motore produce energia bruciando un combustibile con l'ossigeno, una reazione che produce l'espansione dei gas di combustione che spingono verso il basso i pistoni del motore. Il calore è la conseguenza inevitabile di bruciare qualcosa, gli ingegneri sono volutamente più carburante in un motore di ossigeno è quello di bruciare; in parte perché l'aria è principalmente azoto per volume, ma anche a causa di un evento di combustione completa sarebbe combustori duri oltre 1500 gradi.

 Rapporti aria / carburante e la temperatura del gas di scarico

 Carburante extra in un cilindro fa due cose. Innanzitutto, esso agisce come una sorta di refrigerante per rimuovere il calore dalla camera, e in secondo luogo, si satura l'aria per assicurare che vi sia sempre una molecola di ossigeno adiacente ad una molecola combustibile. Saturazione assicura una bella, lento, anche la propagazione del fuoco attraverso la camera di combustione. Ma troppo ricca una miscela di carburante delle due temperature si raffredderà camera di combustione e mantenere la fiamma che passa attraverso lo scarico.

 Sonde Lambda

 Un sensore di ossigeno è essenzialmente un termometro utilizzando un materiale termoelettrico - un materiale che converte direttamente il calore in elettricità - per inviare un segnale di tensione al computer. Serbatoio troppo il cilindro scendere la temperatura del gas di scarico rete, causando una tensione di lettura meno, ma mantenendo queste temperature perché il carburante in eccesso può ancora bruciare che passa attraverso lo scarico. Una miscela povera inizialmente causare EGTS in aumento, ma il tempo sarà rapidamente diminuire il combustibile brucia.

 A monte vs sensore a valle

 I veicoli moderni hanno almeno due sensori O2: uno tra il motore e il catalizzatore - Il sensore "a monte" - e un altro dopo il convertitore. I monitor sensore direttamente a monte del motore, e invia informazioni a un computer che regola continuamente il rapporto aria / carburante. Gli atti convertitore come un forno, bruciano carburante rimasto nei gas di scarico. Questa reazione produce calore che il secondo sensore O2 monitor per garantire che il convertitore funziona ancora. Così, il sensore a monte guarda il motore, mentre il sensore a valle del convertitore catalitico orologi.

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