Che cosa è un fortino?

 Ridotta è un fenomeno visivo associata negativi forze G in cui il campo di vista di una persona è di colore rosso a causa di un improvviso di sangue alla testa. Un classico esempio di una situazione in cui questo possa accadere è in acrobazia di volo, dove un pilota prende un'improvvisa picchiata, sottoponendo il corpo a G-forze negative. Questo può essere molto pericoloso, ed i piloti devono fare attenzione a proteggere il loro corpo dallo stress accelerazione. Positive forze G, quando le persone salgono e accelerano improvvisamente, il problema opposto, un flusso di sangue dalla testa, con conseguente invecchiamento della visione, confusione, e altri problemi.

 Fisiologicamente durante una ridotta espandere i vasi sanguigni negli occhi, causando offuscata, visione rossastro. Se si estendono abbastanza lontano, possono rompersi. Il paziente può essere danni alla retina e il sangue a flusso libero nella testa può anche portare a ictus emorragico, in cui le cellule cerebrali cominciano a morire sotto accumuli di pressione si sviluppano nel cranio. Nel corso di una ridotta, il paziente può perdere conoscenza o diventare confuso e lento come i tessuti iniziano nel cervello di subire un danno.

 I piloti in situazioni di formazione che incontreranno forze G passare attraverso alcuni test rigorosi per garantire che essi possono fornire l'elevato stress associato a cose come acrobazia di volo, piloti, aerei militari, e guidare in astronavi e navette di lavorazione. Questo include condizioni simulate sul terreno dove i piloti sono in un ambiente con una elevata tensione di accelerazione per vedere come il corpo reagisce. Ingranaggio di sicurezza aiuta a prevenire un numero di infortuni, ei pazienti devono sottoporsi periodicamente a controlli sanitari per garantire che essi incontrano ancora dovere in ambienti in cui saranno presenti elevato carico di accelerazione.

 Se un driver con il messaggio redout durante il volo, può essere necessario rallentare e impostare il volo che prevenire i danni agli occhi e il cervello. I piloti generalmente in costante comunicazione con la stazione a terra, così come altri piloti in volo e le persone possono sottolineano che c'è un problema e che potrebbe avere bisogno di assistenza medica sul posto. Un oculista può controllare gli occhi del guidatore per segni di danno o di una valutazione neurologica può anche essere necessario controllare che non ci sono danni al cervello.

 Oltre redout può accadere altri disturbi della visione durante il volo. La visione può essere bianco o grigio quando il sangue scorre dalla testa e nella direzione dei piedi, un avvertimento che il cervello del pilota non riceve abbastanza sangue. Può verificarsi anche una visione a tunnel. I piloti qualcosa di strano in loro visione dovrebbe segnalarlo, in modo che possano ricevere notare una valutazione medica.

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