Che cosa è pre-accensione?

 Pre-accensione avviene quando la miscela di aria e combustibile nel cilindro di un motore viene acceso prima dell'attivazione della candela. Questo di solito è causato da un punto caldo nella sala stampa o da una candela che è troppo caldo. Spesso chiamato autoaccensione, il motore può essere eseguito su dopo che la chiave è spento e ha permesso di continuare quando, può causare il guasto del motore catastrofico.

 Molti motori da corsa ad alta compressione soffrono di pre-accensione. Il carburante al motore e detto acceso dal calore dalla compressione ultra-alta pressione, ad esempio un motore diesel. Questo fa sì che spesso i pistoni del motore rottura o bielle piegare come gli altri cilindri mirano fuoco alla sequenza temporale destra. Nel migliore dei casi si tradurrà nel motore urti o il ping.

 In alcuni dei primi motori, questa corsa-on era dovuto a troppo carburante si cala nel motore carburatori malfunzionamento dopo l'accensione è stata spenta. Il motore continuerebbe a balbettare e pop come combustibile grezzo è stato verificato e la camera di combustione calda per l'accensione. L'avvento di iniezione ha praticamente fermato questo tipo di comportamento del motore.

 Pre-accensione e battere il motore sia aumentare drammaticamente la temperatura nella camera di combustione. Questo assicura che praticamente il verificarsi di una di queste condizioni sarà dall'altra. Risultati pre-accensione di prestazioni del motore ed è spesso accompagnata da un motore in funzione di massima.

 Il problema è spesso preaccensione maneggevole e può essere rimosso con il minimo sforzo. Il passaggio a un dispositivo di raffreddamento candela operativo spesso in grado di curare per l'accensione in un motore. La corretta impostazione del carburatore e una miscela aria-carburante corretta può anche curare le condizioni più pre-accensione. Un rimedio per il problema può essere l'aggiunta di un detergente alimentazione di combustibile del veicolo. Inoltre, la pulizia dei depositi carboniosi camera di combustione spesso risolvere il problema.

 La sequenza di temporizzazione di combustione in un motore a pistoni è una scienza esatta. Ogni combustione avviene troppo presto o troppo tardi può causare recidere problemi. La miscela aria-carburante nel motore deve essere permesso di viaggiare verso la destinazione prima di accendere. Qualsiasi scostamento da questo evento programmato può provocare danni al motore o distruzione.

 Costruttori di motori spesso trascorrono molte ore la rimozione di spigoli vivi dei componenti del motore. Questo accade non solo ridurre lo stress risers e impedire le parti di rottura, ma anche senza i punti caldi che causano l'infiammazione. Eliminando gli spigoli con carta vetrata o altri metodi, il costruttore può continuare al motore del gruppo con meno timore di problemi in seguito.

  •  Motori da corsa ad alta compressione spesso soffrono di pre-accensione.
  •  Carburatori malfunzionanti possono causare run-in.
  •  Durante la pre-accensione, la miscela di aria e combustibile brucia prima della cottura la candela.
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