1 x 1 di guida - ruote / pneumatici

E 'essenziale per una guida sicura ed eco-guida è la condizione dei pneumatici. Dal pilota non deve essere eseguito con alcune prove di regolarità.

La pressione dell'aria

Il valore corretto è nel manuale o su un adesivo nel risvolto serbatoio o nel vano della porta. La cosa migliore è il valore più alto raccomandato perché lo sono anche il consumo di carburante e le emissioni a livelli più bassi!

Si prega di controllare 2 volte l'anno e la pressione dell'aria della ruota di scorta. Qui molti ha sperimentato una grande sorpresa quando la gomma a terra, perché il tempo libero perde anche l'aria. Sembra buono, ma sotto carico che il pneumatico è quasi piatta.

Profondità del battistrada

Legalmente, ci deve essere di almeno 1,6 mm. In pratica questo è troppo poco. Circa 2 mm, che dovrebbe essere, in pneumatici invernali anche di più. Può essere misurata con un fiammifero. Incontro con il cervello precedette bloccato nella scanalatura del battistrada. Volontà di Capo visibile, contattare il rivenditore di pneumatici.

Abfahrbild

Quando si misura la profondità del battistrada essere visto ", come" il pneumatico è usurato. Da un lato più che sugli altri punti ad un asse mascherato. Il workshop ha mancato e regola l'asse.

I nuovi pneumatici saranno quindi durare più a lungo! Lavaggi possono indicare ammortizzatori usurati. Riconoscete danno si dovrebbe lasciare che ispezionare il gommista.

Età pneumatici

Il stampato sul lato del numero a tre cifre DOT pneumatico rivela l'età del pneumatico. Le prime due cifre rappresentano la settimana di produzione, l'ultimo per l'anno. 367 mezzi: 36TE Week 2007.

I pneumatici non devono avere più di 6 anni. Dall'età di 10 anni, essi sono vietati.

  0   0

Commenti - 0

Non ci sono commenti

Aggiungi un commento

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Caratteri rimanenti: 3000
captcha